Lors de cette conduite de balle, on peut remarquer :
- la vision centrale, plutôt orientée vers le ballon,
- la vision périphérique plutôt sollicitée par les joueurs en mouvement.

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Le Champ visuel

Mesurer son propre champ visuel

  On peut en faire l'expérience en fixant, un point fixe devant soi et en déplaçant un objet dans le champ visuel, en haut, en bas, à gauche, à droite en l'éloignant progressivement du centre. La limite à partir de laquelle l'objet disparaît marque la limite du champ visuel.

  Vitesse de défilement et vision

  La vue permet de reconnaître des informations très variées : les couleurs, les formes, les mouvements, les distances et le relief.

Lorsque la vitesse de défilement est trop grande, les cellules de notre rétine n’ont pas le temps de séparer les impressions visuelles. Nos yeux ne peuvent donc suivre et distinguer les détails.

Cette limitation dans le traitement visuel est mise a profit par le cinéma, qui avec 24 images par secondes enlève toute impression de suivre une succession d’images fixes.

  Relation entre vitesse de déplacement et champ visuel

  Lorsque le véhicule se déplace à une vitesse donnée, les objets de la route et de son environnement se déplacent à des vitesses différentes dans le champ visuel du conducteur :

- Un objet situé au loin dans le sens de direction du véhicule est stable dans le champ visuel du conducteur.

- A contrario, un objet situé aux abords de la route défile très vite, ce qui le rend plus difficile à observer (forme, couleur, mouvements).

  Lorsque l’apparition d’un obstacle latéral est probable (zone de travaux, carrefour, piétons, véhicules en stationnement), seul un abaissement de la vitesse permet d’observer correctement son environnement et d’anticiper les dangers.

  Autres altérations du champ visuel

  Le champ visuel est altéré par de nombreux facteurs :

- La nuit réduit le champ visuel, en même temps qu’elle réduit les contrastes, la perception des couleurs, l’acuité visuelle…et qu’elle accroît l’éblouissement.

- L’âge rétrécit le champ visuel.

- Les maladies liées à l’oeil ou au traitement de l’information visuelle.

- L’alcool rétrécit le champ visuel et modifie l’information visuelle.

- La fatigue rétrécit le champ visuel.

- En cas d’utilisation d’un téléphone au volant, la stratégie visuelle se limite à la route, négligeant les rétroviseurs extérieurs et les abords de la route. 

Etendre le champ de vision

En effet, votre vision n’est pas seulement déterminée par la portée visuelle (en mètres), mais aussi par le champ de vision (en degrés), qui varie selon la vitesse.

Quand vous vous déplacez à pied, il est de presque 180 degrés, vous voyez la quasi-totalité du champ panoramique, devant vous et sur les côtés. En auto, il se réduit à 100 degrés dès 40 km/h . A 70 km/h , il est de 75° et à 100 km/h de 45°, cela devient critique. A 130 km/h , le regard fixe ne capte plus que 30 degrés du panorama et à 200 km/h , 5 degrés…

Pour compenser la réduction du champ visuel, il va falloir déplacer les yeux (voir la tête) pour balayer l’ensemble du panorama en gardant le regard mobile. Vos yeux ne doivent pas rester plus d’une seconde sur le même point. Il faut effectuer de constants allers-retours entre l’horizon visible, la distance de sécurité, le revêtement devant vos roues, le véhicule qui vous précède, vos rétroviseurs, un peu sur les côtés…

Vous êtes en auto, et vous avez aussi une carrosserie qui vous bouche la vue, (montant du pare brise)  il faut vraiment anticiper dans la projection de votre regard !

En circuit la parfaite connaissance du tracé, du relief et du revêtement est nécessaire pour anticiper l’enchaînement des courbes, virages, épingles, 180^o, chicanes et autres pif-paf. C’est une bonne façon d’avoir un  maximum de sécurité tout en établissant des temps corrects.